Инфореактор

573 подписчика

Свежие комментарии

  • Silver Kont
    Да ваще чем больше эрдогашке пиздюлей наваляют, тем лучше... А то достал, блин, новоявленный султан...Египетские СМИ ра...
  • kon
    У нас судьи точно, не подкупны? Все? И в Краснодарском крае? И по новым поправкам? И Хахалева?Депутат Журова: н...
  • ALEX
    КАТЯ,УДАЧИ ВАМ. ВЫ ТАЛАНТ И ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО У ВАСБезработной певиц...

Заслуженный пилот РФ не верит слухам о поддельных лицензиях летчиков

Заслуженный пилот РФ не верит слухам о поддельных лицензиях летчиков

Министр авиации Пакистана Гулам Сарвар Хан заявил, что более 30% пилотов летают с поддельной лицензией. Данный факт выяснился после ряда проверок, вызванной авиакатастрофой под городом Карачи. 22 мая 2020 года лайнер Airbus A320 авиакомпании Pakistan International Airlines совершал внутренний перелет из Лахора в Карачи. Трагедия произошла примерно за минуту до планового приземления в аэропорту Карачи. Самолет упал на жилой квартал. Позднее появились слухи о том, что пилоты отвлеклись на обсуждение коронавирусной инфекции. 

Редакция iReactor обратилась к заслуженному пилоту РФ, командиру воздушного судна, ветерану «ОАО Аэрофлот» Сергею Кругликову, который рассказал о том, какие проверки обязаны проходить каждый год российские летчики.

Честно говоря, я сомневаюсь в достоверности статистических данных по поводу поддельных лицензий. Подготовка в пакистанских авиалиниях происходит следующим образом: пилоты военно-воздушных сил переучиваются управлять гражданским типом самолетов. В основе обучения лежат стандарты США. Больше половины пакистанских пилотов просто не может летать без лицензии. Хотя отступления от правил тоже могут присутствовать, — уверен пилот.

Кругликов вспоминает, что когда-то в России тоже возникал вопрос о фальсификации летных лицензий.

После распада СССР многие училища гражданской авиации были уничтожены. Документы выдавались частными учебными заведениями, которые были допущены к обучению летного состава. Позднее Росавиация приняла решение создать единую базу государственного образования.

Пилотов с нулевой подготовкой, конечно, не существовало. Были случаи, когда летчики совершали полеты, но при этом проходили недостаточную подготовку. Сокращение авиаперевозок и увольнение кадров сыграли свою роль, — отметил эксперт. 

В начале нулевых годов произошел резкий рост авиационных сообщений, в результате которого возникла острая нехватка профессионалов. По словам Кругликова, появилась необходимость переучивать в сжатые сроки штурманов, радистов, бортинженеров. Так, пилоты садились за штурвал самолета, получив лишь базовые навыки управления воздушным судном. Однако сейчас требования к пилотам высоки, как никогда.

Росавиация пыталась реагировать на участившиеся прецеденты авиакатастроф. В итоге ужесточились требования к летному составу. К сожалению, в ходе этого процесса было отстранено много профессионалов, имеющий летные лицензии старого образца, — рассказал пилот.

Сергей Кругликов отметил: подтвержденных случаев подделки летных лицензий на территории РФ обнаружено не было. 

 

Источник ➝

Картина дня

))}
Loading...
наверх